Robotização e IA podem ajudar a proteger infraestruturas críticas no mar, diz o chefe da Fincantieri

Jun 28, 2023

Por Aurélie Pugnet | EURACTIV. com

26-08-2023 (atualizado: 28-08-2023)

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IMG Folgiero [Fincantieri]

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Os sectores militar e civil precisam de cooperar para construir uma rede de navios, submarinos e drones para proteger infra-estruturas críticas,o CEO da Fincantieri, um dos maiores grupos de construção naval do mundo, disse à EURACTIV.

Sistemas como drones e submarinos, trabalhando com outros sensores a bordo dos navios “irão coletar dados, depois criar um data lake, transformado em informação e depois transferido para decisão, tudo por meio de algoritmos de inteligência artificial”, disse Pierroberto Folgiero.

“A nave se tornará um sistema de sistemas”, argumentou.

A necessidade de proteger infra-estruturas críticas passou a ocupar o primeiro plano da tomada de decisões políticas ao longo do último ano, à medida que a Rússia demonstrou estar pronta para atacar o sistema nervoso das instituições na Ucrânia, visando hospitais, centrais eléctricas ou instituições.

A destruição do gasoduto NordStream no Outono passado suscitou preocupações entre os europeus sobre outras vulnerabilidades e levou a uma monitorização crescente das infra-estruturas.

A UE e a NATO criaram plataformas de coordenação e os membros da aliança militar concordaram em aumentar a vigilância e antecipar os riscos.

A Fincantieri, também conhecida pela sua inovação, pretende liderar o desenvolvimento de tecnologias e métodos para vigiar infraestruturas essenciais no mar, como cabos submarinos de Internet, parques eólicos ou oleodutos.

Segundo Folgiero, os navios terão, no futuro, de ser um dos elementos da recolha de dados no mar.

“Um navio precisa de outra etapa para obter dados”, disse ele, “o que significa que são necessários mais sensores, mais automação, para coletar esses dados fisicamente” para trabalhar com o próprio navio.

O empresário italiano insistiu na necessidade de utilização de drones e submarinos não tripulados na recolha de dados.

Essa escolha “é uma questão de eficácia e eficiência” baseada no tamanho e na quantidade de itens, disse ele.

Este método de trabalho é utilizado na Noruega, onde a VARD, uma empresa na qual a Fincantieri investiu, propôs navios “com tripulação leve ou sem tripulação” e “com tripulação opcional” para navegar nas águas em torno dos parques eólicos. Eles também fazem inspeção, manutenção, reparos e construções leves remotamente.

O Mar do Norte foi identificado como um ponto sensível para infra-estruturas submarinas críticas, que a Rússia está a espiar, informaram agências de inteligência holandesas.

O Projeto Ocean Infinity planeja trabalhar com navios autônomos no futuro. Foto: Fincantieri [Fincantieri]

A reflexão de Folgiero também se baseia na ideia de que os robôs podem viajar mais rápido e em locais mais remotos que os humanos.

“Usar uma pessoa para monitorar uma infraestrutura significa gastar muito dinheiro, então por que você iria querer ir sozinho quando pode enviar um robô? É barato, é viável”, disse ele quando questionado sobre as vantagens do uso de drones.

“Robotização é o nome do jogo.”

Embora Folgiero tenha elogiado o papel que os drones desempenhariam neste cenário, ele disse que as pessoas não deveriam “ter a percepção de que queremos ser fabricantes de drones”.

O futuro da empresa passa por ser integradora de sistemas, acrescentou, o que definiu como “fornecer soluções, ligando pontos disponíveis nas melhores tecnologias disponíveis”.

“Queremos ser o integrador de sistemas de eleição para requisitos complexos, então cabe-nos a nós decidir o que produzir, o que comprar, o que arriscaremos comercialmente porque garantiremos a eficácia da solução”, afirmou.

Questionado sobre quão rápido e quantos drones se pode introduzir na rede de sistemas de recolha de dados, evitou dar números e disse: “Será uma progressão, não é fácil”.